SANDFORD FLEMING: TIỂU SỬ VÀ PHÁT MINH - ARTE - 2024

Sandford Fleming (1827-1915) là một kỹ sư, nhà phát minh, người soạn thảo và hiệu trưởng trường đại học người Scotland nổi tiếng với vai trò là người phát minh ra múi giờ. Ông cũng nổi tiếng vì đã tham gia xây dựng Đường sắt Thái Bình Dương Canada và thiết kế đồng hải ly ba pence, một loại tiền địa phương của Canada thường được gọi là “xu hải ly”. Fleming cũng hỗ trợ việc thành lập một số cơ sở giáo dục ở Canada.

Cha của Fleming là một thợ mộc, Andrew Greg Fleming, và mẹ của ông tên là Elizabeth Arnold. Ông có một người anh trai tên là David Fleming. Chính tại Peterborough, ông đã gặp gia đình người vợ tương lai của mình là Ann Jean Hall vào năm 1845. Tuy nhiên, phải mất mười năm cho đến khi Fleming quyết định kết hôn, vào năm 1855, một sự kết hợp mà từ đó có năm con trai và bốn con gái. Hai người trong số họ đã chết khi còn nhỏ.

Sandford Fleming và các con trai nhỏ của ông vào năm 1893. Nguồn: William James Topley

Tiểu sử

Những năm đầu

Sandford Fleming thực hiện nghiên cứu đầu tiên của mình tại Kennoway và Kirkcaldy. Năm 14 tuổi, anh là học sinh của nhà khảo sát kiêm kỹ sư nổi tiếng người Scotland John Sang. Sau đó ông di cư đến Thượng Canada vào năm 1845, cùng với anh trai và một người anh em họ của mình.

Ban đầu họ đến Peterborough và ở đó Fleming gặp một nhà khảo sát, Richard Birdsall, người đã thuê anh ta làm việc cho mình. Sau đó, anh ký hợp đồng với John Stoughton Dennis ở Weston, Toronto, để có được chứng nhận lại theo yêu cầu của pháp luật.

Để có thu nhập trước khi có chứng chỉ này, điều anh ấy đã làm là chuẩn bị các bản đồ của Hamilton, Toronto và Peterborough. Bản đồ cuối cùng được thực hiện cùng với Dennis đã mang lại cho họ công ty Hugh Scoobie để xuất bản chúng vào năm 1851.

Cùng năm đó, Fleming cũng thiết kế con tem đầu tiên của Canada và nó sẽ là khởi đầu cho sự nổi tiếng của hải ly với tư cách là con vật biểu tượng của đất nước.

Viện Canada

Trong công việc khoa học không mệt mỏi trong suốt cuộc đời của mình, Fleming đã giúp củng cố một số tổ chức học thuật. Năm 1849, trong công ty của Kivas Tully và Frederic William Cumberland, ông đã hợp lực thành lập Viện Canada, một tổ chức gồm các kiến ​​trúc sư, kỹ sư và nhà khảo sát sẽ có được sức mạnh qua nhiều năm nhờ công việc của Fleming.

Ông đã giúp xã hội xây dựng một nền tảng rộng rãi cho đến khi ông rời Toronto vào năm 1864. Chỉ hơn mười năm sau, Daniel Wilson, một người ủng hộ trung thành của dự án múi giờ, đã phục hồi Fleming vào Viện. Khoảng năm 1852, ông cũng quảng bá Tạp chí Canada của viện.

Tranh chấp với Cumberland

Sau đó, Fleming vào năm 1852 trở thành trợ lý kỹ sư cho Cumberland, với công ty mà nhiều năm sau đó được gọi là Đường sắt Phương Bắc. Chính việc xây dựng tuyến đường sắt đã nối liền Toronto và Vịnh Georgia, nhưng mối quan hệ giữa chúng không phải là tốt nhất.

Cumberland xử lý nhiều vấn đề khác xa với công việc hàng ngày của đường sắt và khiến Fleming ngày càng cộng tác và gắn bó với anh ta. Năm 1855, Cumberland cuối cùng đã đuổi anh ta ra khỏi công ty, nhưng Fleming quyết định đưa anh ta vào hội đồng quản trị đường sắt.

Sau đó, họ bắt anh phải hứa rằng anh sẽ có thể trở lại làm việc với điều kiện phải dành toàn bộ thời gian cho công việc đường sắt. Sau đó Cumberland đả kích và đuổi anh ta khỏi dự án một lần nữa. Ba năm cãi vã trôi qua, cho đến năm 1866, Fleming cuối cùng thua trong cuộc chiến giằng co đó và phải trả giá cho Cumberland.

Đường sắt Thái Bình Dương

Tuy nhiên, hội đồng quản trị đường sắt đã cấp phép cho Fleming thực hiện các hoạt động khác. Đó là cách, vào năm 1858 và cùng với Collingwood Schreiber, ông đã thiết kế Cung điện Toronto, nơi ông đã thể hiện khả năng của mình khi gia công các công trình xây dựng bằng sắt với công nghệ mới.

Từ năm đó, ông đã rất nhiệt tình với một dự án, một tuyến đường sắt xuyên lục địa, và vào năm 1862, ông là người đầu tiên trình với chính phủ kế hoạch đầu tiên xây dựng Đường sắt Thái Bình Dương. Ông đã thực hiện một chuyến đi đến Vương quốc Anh vào năm 1863 để khiến chính phủ hoàng gia quan tâm đến dự án, nhưng không thành công.

Khi trở lại, những nỗ lực đã được đưa vào một tuyến Đường sắt Liên thuộc địa. Năm 1863, Sandford Fleming được bổ nhiệm làm trưởng nhóm nghiên cứu cho dự án mới theo quyết định nhất trí của chính quyền địa phương và Văn phòng Thuộc địa.

Sau đó, ông được bổ nhiệm làm Kỹ sư trưởng của Đường sắt Liên thuộc địa cho đến năm 1876, giai đoạn mà ông đã dẫn dắt nhân viên của mình quan tâm đến việc khám phá các tuyến đường mới, phê duyệt một số hợp đồng và thậm chí xây dựng một tuyến mới cho Nova Scotia.

Việc xây dựng Intercolonial trở thành một dự án liên bang. Năm 1868, một hội đồng được thành lập để giám sát các công trình, nhưng Fleming không đồng ý với nó, đặc biệt là vật liệu được sử dụng trong một số cây cầu là một thách thức khá lớn đối với thời đó.

Tấm ván ưa thích gỗ, đá Fleming và sắt, những vật liệu bền hơn cuối cùng đã được sử dụng, một vấn đề mà chúng tồn tại trong nhiều năm. Ngoài ra, nó đã đổi mới với một số kỹ thuật kỹ thuật và lấy mẫu đất. Sau đó cô có quan hệ tình cảm với Charles Brydges, một cựu thành viên của ủy ban đường sắt.

Người phát minh ra múi giờ

Trước khi có phát minh của Fleming, mọi người đã được hướng dẫn bởi mặt trời, tính đến lúc mặt trời lên cao nhất là 12 giờ trưa. Điều này mang lại những sai sót rõ ràng khi đất nước thay đổi.

Rõ ràng, đề xuất của Fleming được đưa ra khi ông bị mất một chuyến tàu ở Ireland vào năm 1876, vì trên vé in không ghi rõ thời gian là sáng hay chiều. Những gì ông nghĩ ra là múi giờ, 24 múi giờ mà toàn bộ Trái đất có thể phù hợp để phân biệt các giờ xa hơn về phía đông hay phía tây.

Các trục quay được xác định liên quan đến Giờ Phối hợp Quốc tế (UTC) và được căn giữa trên kinh tuyến Greenwich. Như vậy, khi đi về hướng đông và đi từ khu vực này sang khu vực khác được cộng thêm một giờ; và ngược lại, ở hướng Tây, một giờ bị trừ đi.

Năm 1879, ông đề xuất tạo ra một lịch trình và do đó thống nhất hệ thống để biết chính xác thời gian ở bất kỳ phần nào của hành tinh. 24 khu vực được phân định bởi các đường kinh tuyến chạy từ bắc xuống nam. Bắt đầu từ Greenwich ở Anh về phía Đông sẽ thêm một giờ trong mỗi khu vực.

Năm đó, tại một cuộc họp của Viện Canada, ông đề xuất rằng các múi giờ được sử dụng tại địa phương, mặc dù chúng phụ thuộc vào giờ thế giới duy nhất, mà ông gọi là Giờ vũ trụ. Trong Hội nghị Kinh tuyến Quốc tế năm 1884, một phiên bản khác của Giờ Quốc tế đó đã được chấp nhận, nhưng họ không muốn chấp nhận các múi giờ, khẳng định rằng đây đã là một thẩm quyền địa phương hơn. Cho đến năm 1929, tất cả các quốc gia đều chấp nhận múi giờ.

sách

Là một nhà khoa học và kỹ sư, Fleming cũng đã dành thời gian viết nhiều bài báo và sách khác nhau, trong đó có thể kể đến Phát minh đường sắt (1847); Một tuyến đường sắt đến Thái Bình Dương qua lãnh thổ Anh (1858); The Intercolonial (1876); Anh và Canada: Mùa hè giữa Westminster Cũ và Mới (1884), và Cáp Hoàng gia Anh và Canada (1900).

Những năm trước

Năm 1880, ông nhận chức Hiệu trưởng Đại học Queen, ở Kingston, Ontario. 35 năm qua ông đã ở vị trí này. Ông cũng chủ trương xây dựng một tuyến cáp điện báo dưới nước kết nối toàn bộ Đế quốc Anh, được gọi là All Red Line, cuối cùng được xây dựng vào năm 1902.

Ông cũng là thành viên và là người sáng lập của một số công ty xi măng và là chủ sở hữu sáng lập của Công ty Sản xuất Bông Nova Scotia ở Halifax. Ông từng là Phó Chủ tịch của Hiệp hội Làm vườn Ottawa và Chủ tịch của Câu lạc bộ Curling Rideau. Năm 1897 Fleming được Nữ hoàng Victoria phong tước hiệp sĩ.

Tử vong

Fleming đồng sáng lập với George Grant vào năm 1883 Câu lạc bộ Alpine đầu tiên của Canada. Mặc dù câu lạc bộ này tồn tại trong thời gian ngắn, vào năm 1906, ông đã thành lập một phiên bản hiện đại hơn của nó ở Winnipeg và Sir Sandford Fleming trở thành Chủ tịch đầu tiên và Chủ tịch danh dự.

Ông đã dành những năm cuối đời để nghỉ hưu tại nhà riêng ở Halifax. Ở giai đoạn này trong cuộc đời, ông cũng là một lãnh đạo giáo dân của Giáo hội Trưởng lão Canada, đã thuyết giảng nhiều lần và viết về các vấn đề chính trị.

Ông đã hiến nhà và đất rộng 38 ha cho thành phố, nơi có Công viên Dingle hiện nay. Ông mất năm 1915 và được chôn cất tại Ottawa, trong Nghĩa trang Beechwood.

Di sản

Một số tòa nhà ngày nay mang tên hoàn toàn mới của kỹ sư và nhà phát minh vĩ đại người Scotland này. Tại Queen's vào năm 1901, Hội trường Fleming được xây dựng để vinh danh ông.

Tại Peterborough, Ontario, Fleming College mở vào năm 1967, một trường cao đẳng cộng đồng về nghệ thuật ứng dụng và công nghệ.

Tại Đại học Toronto, tòa nhà của Khoa Khoa học Ứng dụng và Kỹ thuật cũng được đặt theo tên của ông.

Tại Vancouver vào năm 1913, Trường Sir Sandford Fleming đầu tiên mở cửa.

Ở Kirkaldy, quê hương của Fleming ở Scotland, có một tấm bảng kỷ niệm cuộc đời ông; Nó được dành riêng cho "nhà phát minh ra thời gian chuẩn."

Nhưng không chỉ có các tổ chức giáo dục và khoa học mang tên ông, vì ngọn núi cao nhất ở Selkirk cũng có nó, cũng như 12 đỉnh của British Columbia. Ngoài ra còn có các đảo Sandford và Fleming, ở Barkley Sound.

Các phát minh khác

- Ông đã thiết kế con tem đầu tiên của Canada vào năm 1851, con tem ba xu có hình con hải ly (động vật quốc gia của Canada).

- Ông ấy đã thiết kế một chiếc giày trượt nội tuyến vào năm 1850.

Người giới thiệu

1. Bellis, M. (2018). Tiểu sử của Sir Sandford Fleming (1827-1915). Phục hồi từ thinkco.com
2. EB (2017). Sandford Fleming, người đã nghĩ ra múi giờ và liên kết thời gian của hành tinh. Phục hồi từ abc.es
3. Đất nước (2017). Sandford Fleming, người đàn ông đã khiến thế giới ngừng bị mặt trời cai trị. Được khôi phục từ elpais.com
4. Bản thảo Barcelona (2017). Google tri ân Sandford Fleming, người tạo ra múi giờ. Đã khôi phục từvanaguardia.com
5. Regehr, TD (2015). Ngài Sandford Fleming. Được khôi phục từ thecanadianencyclopedia.ca
6. Scotland chưa được khám phá (nd). Sandford Fleming. Đã khôi phục từ undiscoveredscotland.co.uk