VÙNG BIỂN QUỐC TẾ: LUẬT PHÁP VÀ TÌNH TRẠNG TRÊN THẾ GIỚI - TỪ VỰNG VĂN HÓA - 2026

Vùng biển quốc tế hay biển cả , theo luật quốc tế, là một phần của đại dương không thuộc bất kỳ quốc gia ven biển nào. Điều đáng nói là phần đại dương nối liền các lục địa, sau các giới hạn lãnh thổ được thực hiện bởi các quốc gia có đường bờ biển theo luật và quyền.

Các giới hạn mà từ đó đại dương được coi là biển cả đã được thiết lập rõ ràng trong các luật ban hành cho mục đích này. Các công ước quốc tế quy định rằng, sau vùng biển nội bộ của bất kỳ Quốc gia nào, một dải dài 12 hải lý được lấy cho lãnh hải và thêm 12 hải lý nữa cho vùng tiếp giáp với lãnh hải.

Vùng biển quốc tế không thuộc về bất kỳ quốc gia nào. Nguồn: B1mbo

Các khu vực khai thác đặc quyền kinh tế của quốc gia ven biển mở rộng lên đến 200 dặm ngoài mép ngoài của biển nội địa. Vùng biển quốc tế bắt đầu sau khi hoàn thành phép chiếu thẳng đứng (trên bề mặt) thềm lục địa của quốc gia ven biển.

Mặc dù đúng là có các quy định về vùng biển quốc tế để sử dụng một cách có ý thức và hòa bình, nhưng chúng được mở cho tất cả các quốc gia trên Trái đất, cho dù họ có bờ biển hay không.

Điều này có nghĩa là trong những vùng nước mênh mông này, các hoạt động đánh bắt cá, nghiên cứu khoa học, lắp đặt mạng lưới tàu ngầm và dây cáp, cũng như hàng hải và hàng không có thể được hoàn toàn tự do.

Luật

Chiến tranh thế giới thứ hai đã nói rõ rằng các thỏa thuận quốc tế không được tuân thủ theo bất kỳ cách nào. Các quốc gia xung đột đã ngăn chặn việc đi lại tự do ngay cả đối với các tàu vẫn trung lập trước khiếu nại toàn cầu.

Tổ chức Liên hợp quốc muốn tìm kiếm trật tự trên các vùng biển quốc tế và đã triệu tập Hội nghị Liên hợp quốc lần thứ nhất về luật biển.

Trong cuộc họp đầu tiên này, một số thỏa thuận do Ủy ban Luật quốc tế soạn thảo đã được ký kết; Tuy nhiên, những thỏa thuận này đã không tạo ra thành công lịch sử như mong đợi do số lượng quốc gia thực hiện chúng rất ít.

Thời gian và công nghệ tiên tiến cùng với tham vọng của một số quốc gia về các nguồn tài nguyên thiên nhiên đang dần được khám phá gần bờ biển của họ đã dẫn đến việc đơn phương mở rộng giới hạn của các vùng đặc quyền khai thác kinh tế.

Các quốc gia này sau đó tiến hành tịch thu và giữ lại các tàu và hàng hóa từ các quốc gia khác mà không có giấy phép cần thiết cho các vùng biển này.

Năm 1960, Liên Hiệp Quốc kêu gọi tổ chức hội nghị lần thứ hai với các mục đích tương tự như lần trước, nhưng vào cuối các phiên họp, không có thỏa thuận nào có thể được thực hiện.

Tình trạng rối loạn, lạm dụng và xung đột ngày càng gia tăng giữa các quốc gia láng giềng đã khiến LHQ kêu gọi vào năm 1972 hội nghị III liên quan đến luật hàng hải. Sau 11 kỳ họp, hiệp ước mang tên Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển đã ra đời.

Văn bản này, được coi là Hiến pháp về biển, được thông qua vào tháng 12 năm 1982 sau một thập kỷ phân tích và thảo luận căng thẳng, chỉ có hiệu lực cho đến năm 1994. Hiện nó đang có hiệu lực.

Mexico

Tại quốc gia này, Luật Biển Liên bang là hiến chương quy định mọi thứ liên quan đến bờ biển, phần mở rộng và mối quan hệ với các nước láng giềng.

Trong luật này, Mexico xác định 5 yếu tố hàng hải mà nước này có quyền: nội thủy, lãnh hải, vùng kinh tế bao trùm, vùng tiếp giáp và các thềm lục địa và vùng biển. Việc áp dụng luật này là trách nhiệm của Cơ quan Hành pháp Liên bang.

Tây ban nha

Ở Tây Ban Nha, quy định về các vấn đề hàng hải phụ thuộc vào Luật Bờ biển, được ban hành lần đầu tiên vào năm 1988. Năm 2013, một số sửa đổi đã được thực hiện với mục đích tăng cường an ninh pháp lý của công cụ pháp lý.

Luật này tính đến ba yếu tố cơ bản; thứ nhất là phạm vi công cộng trên biển - trên cạn, bao gồm lãnh hải, các bãi biển, thềm lục địa và tài nguyên thiên nhiên của khu vực kinh tế.

Thứ hai, sự dễ dàng bảo vệ nổi bật, một khu vực đo 100 mét, từ giới hạn của bờ biển đến đất liền, và nơi có thể có tài sản tư nhân mặc dù nó bị giới hạn. Ở vị trí thứ ba là vùng ảnh hưởng, cách bờ biển 500 m.

Colombia

Colombia có Luật Biển để điều chỉnh các vấn đề hàng hải bên trong và bên ngoài của mình. Nó thiết lập các điểm cần xem xét cho các phép đo của mỗi không gian hàng hải, bao gồm cả vịnh, vịnh và sông.

Luật xác định rằng Colombia có thẩm quyền độc quyền đối với việc quản lý, khai thác và thăm dò các không gian này, bao gồm không gian trên không và lòng đất dưới lòng đất của khu vực được phân định.

Peru

Tại Peru, Viện Biển Peru (IMARPE) đã được phát triển, một cơ quan trực thuộc Bộ Sản xuất chịu trách nhiệm thực hiện các cuộc điều tra khác nhau liên quan đến biển Peru và các nguồn tài nguyên của nó.

Tổ chức này không đưa ra các quyết định pháp lý, nhưng thường xuyên tư vấn cho Nhà nước để đưa ra các quyết định thuận tiện nhất.

Năm 2005, Quốc hội Peru đã ban hành Luật Đường cơ sở của Vùng hàng hải Peru, qua đó, Quốc hội này nhằm xác định một cách cụ thể các giới hạn trên biển giữa quốc gia này và Chile, một quốc gia láng giềng.

Argentina

Quốc hội Argentina đã thông qua Luật về không gian hàng hải vào ngày 10 tháng 9 năm 1991. Luật này coi các vịnh San Jorge, Nuevo và San Matías, và giới hạn bên ngoài của Río de la Plata. Argentina có một khu vực Nam Cực không được xem xét trong luật cụ thể này.

Quốc gia này có Cơ quan Thủy văn Hải quân, một tổ chức thông qua đó các giới hạn tương ứng với lãnh thổ hàng hải đã được thiết lập và chịu trách nhiệm trước Bộ Ngoại giao và Bộ thờ cúng.

Các biện pháp hiện tại để bảo vệ vùng biển quốc tế

Năm 2018, LHQ đã triệu tập cuộc họp đầu tiên của một loạt các cuộc họp nhằm mục đích bảo vệ toàn diện các đại dương.

Trong trường hợp này, trọng tâm là bảo vệ đa dạng sinh học của biển trong vùng biển quốc tế. Thông qua sáng kiến ​​này, nó nhằm bảo vệ 2/3 đại dương là nơi cư trú của hành tinh chúng ta.

Một trong những hành động được đề xuất là tạo ra một con đường mà qua đó có thể phát triển các khu bảo tồn biển cũng như các khu bảo tồn khác nhau. Các chuyên gia chỉ ra rằng đây là bước đầu tiên và quan trọng nhất để bắt đầu bảo vệ đa dạng sinh học.

Điều đáng nói là chỉ có 1% toàn bộ đại dương được bảo vệ, và sáng kiến ​​này do LHQ thực hiện có thể mang tính quyết định trong việc thúc đẩy sử dụng hợp lý và bảo tồn nguồn tài nguyên phong phú nhất trên hành tinh Trái đất.

Người giới thiệu

1. "Vùng biển quốc tế" ở EcuRed. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ EcuRed: ecured.com
2. “Alta Mar” trong Wikipedia. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Wikipedia: es.wikipedia.org
3. "International Waters" trong LAWi, Bách khoa toàn thư về Luật. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ LAWi, Encyclopedia of Law: leyderecho.org
4. "Vùng biển Quốc tế" trong Đào tạo Hàng hải. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Náutica Formación: nauticaformacion.es
5. “Luật Hàng hải và các tội phạm trên Biển cả” trong Luật Hàng hải. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Luật Hàng hải: leymaritima.com
6. "Biển cả" trong Encyclopaedia Britannica. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Encyclopaedia Britannica: britannica.com
7. "Công ước Liên hợp quốc về Quyền của Biển" tại Liên hợp quốc. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Liên hợp quốc: un.org
8. "Luật Đường cơ sở của Miền Hàng hải của Peru" trong Commurativa. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Contractrativa :llaborativa.cl
9. "Luật Biển Liên bang" trong Hạ viện. Truy cập ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Hạ viện: diputados.gob.mx
10. "About IMARPE" tại Instituto del Mar del Peru. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Instituto del Mar del Perú: imarpe.gob.pe
11. "Luật số 10 năm 1978" của Bộ Môi trường. Truy cập ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Bộ Môi trường: minambiente.gov.co
12. “Các câu hỏi thường gặp về Luật Bờ biển và ứng dụng của Luật này” trong Bộ Chuyển đổi Sinh thái. Được truy cập vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Bộ Chuyển đổi Sinh thái: miteco.gob.es
13. Barroso, C. "Bảo vệ lịch sử: luật cho biển cả" trong ABC. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ ABC: abc.es
14. "Luật về các không gian hàng hải" trong Hải quân Argentina. Được lấy vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 từ Armanda Argentina: ara.mil.ar