VẬN TẢI ĐƯỜNG SÔNG: ĐẶC ĐIỂM, THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂN - TỪ VỰNG VĂN HÓA - 2025

Các vận tải đường sông là một phương thức vận tải sử dụng để vận chuyển hàng hóa di chuyển và hành khách, chủ yếu là bởi mạng đường thủy nội - như sông , hồ tự nhiên và kênh rạch và hồ chứa nước nhân tạo. Việc chuyển tiền có thể ở cả quốc gia và quốc tế.

Hình thức vận tải này đã trở thành phương tiện thuận lợi nhất trong khuôn khổ chiến lược phát triển bền vững. Trong nhiều năm, nó đã là chủ đề được quan tâm mới, cả từ khu vực công và tư nhân. Trong số các con sông chính trên thế giới mà giao thông đường sông đóng vai trò quan trọng là Mississippi, Hoa Kỳ, với chiều dài 6270 km.

Sông Amazon ở Nam Mỹ cũng nổi bật với chiều dài 7020 km băng qua Peru, Colombia và Brazil, cho đến khi đổ ra Đại Tây Dương. Một con sông khác có tầm quan trọng lớn là sông Nile, ở châu Phi, dài 6671 km và chảy qua Uganda, Sudan và Ai Cập, để đổ ra Địa Trung Hải.

Sông Danube, ở châu Âu, dài 2.888 km và đi qua 10 quốc gia châu Âu, bắt đầu từ Đức đến Biển Đen ngoài khơi bờ biển Romania.

Cuối cùng, còn có sông Xanh ở châu Á, dài 6380 km, chảy qua Trung Quốc, từ Tây Tạng đến Biển Hoa Đông.

Lịch sử

Từ xa xưa, con người đã sử dụng sông ngòi để đi lại và trao đổi hàng hóa. Vận tải đường sông xuất hiện vào thời đồ đá mới, đó là lý do tại sao nó được coi là phương tiện giao thông đầu tiên trên thế giới.

Tương tự như vậy, thuyền chèo và thuyền buồm đã được sử dụng hàng ngàn năm trước thời đại Cơ đốc giáo ở Lưỡng Hà, Ai Cập và Trung Quốc.

Từ thế kỷ thứ mười hai đến thế kỷ thứ mười bốn, dòng chảy thương mại qua các tuyến sông đã tăng lên thông qua việc sử dụng các tàu có tải trọng từ 10 đến 20 tấn. Điều này có được nhờ vào sự phát triển của các thành phố thời trung cổ nằm bên các con sông khác nhau của châu Âu và sự phát triển của thương mại.

Vào thế kỷ 16, hàng hải đã được cải thiện đáng kể thông qua việc xây dựng các âu thuyền trên các tuyến sông. Vào đầu thế kỷ 19, việc sử dụng động cơ hơi nước trên tàu đã đóng một vai trò quan trọng trong việc phát triển vận tải đường sông và giảm giá thành của nó.

nét đặc trưng

Các tuyến đường sông có thể được phân loại thành quốc tế, liên vùng và địa phương:

- Đường bay quốc tế là đường bay được các quốc gia khác nhau sử dụng trong hoạt động ngoại thương của mình. Ví dụ về các tuyến đường này là sông Niger, sông Danube và sông Paraguay.

- Các tuyến đường liên vùng cung cấp việc vận chuyển sản phẩm giữa các vùng chính của cùng một quốc gia. Ví dụ về các tuyến đường này là sông Volga ở Nga và Mississippi ở Bắc Mỹ.

- Các tuyến nội vùng là các tuyến dùng để liên kết trong cùng một vùng, hoặc liên kết nội vùng.

Đặc điểm chính của vận tải đường sông là vận chuyển sản phẩm với khối lượng lớn và tốc độ chậm.

Vận tải đường sông thương mại

Nó dựa trên những điều sau:

- Sự tồn tại của một cảng lớn tại hoặc gần cửa sông.

-Chi phí cạnh tranh trong việc vận chuyển các sản phẩm nhất định, sử dụng tấn trên km làm chỉ số.

-Du lịch ven sông khu công nông nghiệp thịnh vượng.

- Kết nối phù hợp với phương thức vận tải đường bộ (đường bộ và đường sắt) hoặc với phương thức hàng hải, từ đó triển khai khai thác vận tải đa phương thức. Vì mục đích này, các bến hàng hóa nội địa (TIC) được tạo ra dọc theo đường sông, cũng như các trung tâm trung chuyển hàng hóa từ phương tiện này sang phương tiện khác.

Mạng lưới giao thông đường sông

Trên thế giới có thể phân biệt 4 mạng lưới giao thông đường sông, tương ứng với 4 khu công nghiệp lớn trên hành tinh của chúng ta. Các mạng này như sau:

- Tây Bắc Châu Âu (từ sông Seine đến sông Rhone và sông Elbe).

- Anh.

- Đồng bằng Nga.

- Vùng Đông Bắc Hoa Kỳ (Kênh St. Lawrence, Hồ Lớn, và từ Erie đến Mississippi-Missouri).

Lợi thế

Vận tải đường sông có nhiều đặc điểm so với các loại hình vận tải khác về hậu cần, an toàn và bảo vệ môi trường, giữ vững vị trí trong số các phương tiện vận tải hiện đại có lợi thế nhất.

Một số ưu điểm nổi bật nhất sau đây:

- Giá thành cạnh tranh cao, là phương tiện vận tải hiệu quả: một sà lan đường sông đơn giản chạy trên các luồng nhỏ nhất vận chuyển từ 250 đến 300 tấn hàng, tương đương với khoảng 10 hoặc 12 xe tải, hoặc 5 hoặc 6 toa xe lửa. .

- Phương tiện giao thông đường sông là phương thức giao thông ít ô nhiễm nhất, có mức phát thải CO2 thấp nhất trong các phương tiện giao thông. Vận chuyển hàng hóa đường sông được coi là hình thức vận tải thân thiện với môi trường.

- Bằng phương tiện vận chuyển duy nhất không quá đông đúc, điều đầu tiên được đảm bảo là độ tin cậy cao trong thời gian giao hàng.

- Nó có mức độ tai nạn và tác động môi trường thấp do phát ra tiếng ồn hoặc khí, chủ yếu so với vận tải trên bộ.

- Nó cho phép tiết kiệm năng lượng khá quan trọng, vì một mã lực (HP) chỉ huy động được 150 kg trong xe tải, 500 kg trong tàu hỏa và 4000 kg trên thuyền sông.

- Mạng lưới đường sắt và đường bộ đòi hỏi phải được hiện đại hóa và bảo trì liên tục; tuy nhiên, các hồ và sông có thể di chuyển được đòi hỏi đầu tư ít hơn nhiều và hữu ích hơn khi được tích hợp với các kết nối đất liền hoặc biển.

Nhược điểm

Phá hủy các dòng sông

Mặc dù giao thông đường sông là một phương thức di chuyển sản phẩm tương đối sạch, nhưng những cải tiến cần thiết phải thực hiện đối với các con sông - nắn, nạo vét và thông luồng - thường dẫn đến phá hủy các dòng sông tự nhiên, tạo ra những tác động tiêu cực đến con người.

Trong số 230 con sông lớn trên thế giới, khoảng 60% được coi là bị 'cắt' vừa phải hoặc nghiêm trọng. Việc cắt giảm này thường được thực hiện để cải thiện giao thông đường sông.

Thay đổi môi trường sống

Các dự án cơ sở hạ tầng cho giao thông đường sông làm thay đổi chức năng tự nhiên của sông và môi trường sống của nó do các thay đổi vật lý được thực hiện, chẳng hạn như bơm nước, khai thác cát sỏi, kênh và nạo vét. Điều này tạo ra các đường nước sâu, trơn, thẳng cắt một phần sông khỏi đồng bằng tự nhiên của nó.

Hoạt động của các con thuyền tạo ra sóng làm ảnh hưởng đến các đối tượng khác dưới nước. Cá con bị ảnh hưởng trực tiếp bởi sóng, vì khả năng bơi của chúng thấp. Cường độ giao thông cao dẫn đến giảm đa dạng động vật dọc theo bờ sông.

Có thể bị ô nhiễm do tràn

Sự cố tràn nước và va chạm tàu ​​có thể gây ô nhiễm và phá hủy môi trường sống của các loài thủy sinh. Sự ô nhiễm ngẫu nhiên này có thể là từ dầu và trong các trường hợp khác, từ các chất nguy hiểm.

Sử dụng theo mùa

Ở nhiều nước, phương thức vận tải này hoạt động theo mùa, khi môi trường nước có điều kiện giao thông thuận lợi.

Điều gì bị mất bằng cách thích ứng một con sông với thuyền?

Giao thông đường sông sẽ không thực sự bền vững nếu bỏ qua các dịch vụ quan trọng mà sông ngòi cung cấp cho các hệ sinh thái. Một số dịch vụ bị mất khi cố gắng thích ứng sông với thuyền (thay vì thích ứng thuyền với sông) là:

- Lưu trữ và giữ nước cho sinh hoạt, nông nghiệp và công nghiệp.

- Nguồn cung cấp thức ăn từ đánh bắt.

- Kiểm soát lũ.

- Nạp nước ngầm.

Người giới thiệu

1. Đại từ điển bách khoa Liên Xô, tái bản lần thứ 3 (1970-1979). Vận tải đường sông. (nd) Lấy từ: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Giao thông đường sông và định hình lại châu Phi. Phiên bản 43, Quy hoạch, Thiết kế & Xây dựng Cảng. Lấy từ: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Các vấn đề về cơ sở hạ tầng: Đề án giao thông đường sông. Giao thông đường sông: Thay thế hay phá hủy sạch cho đường thủy? WWF toàn cầu. Lấy từ: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Đặc điểm của Vận tải đường sông. Lấy từ: rm-ionarying.com.
5. Báo cáo (2009). Lịch sử vận ​​tải đường sông. Cuộc họp Giao thông đường sông Argentina. Lấy từ Transportefluvial.com.