PHILIPPINES VÀ GIAO DỊCH VỚI TRUNG QUỐC (TÂY BAN NHA MỚI) - LỊCH SỬ - 2025

Các Philippines và thương mại với Trung Quốc phục vụ đế quốc Tây Ban Nha để thiết lập một trao đổi thương mại hiệu quả với châu Á thông qua Tân Tây Ban Nha. Hàng hóa đến từ Đông Nam Á, Nhật Bản, Indonesia, Ấn Độ và đặc biệt là Trung Quốc, được chuyển đến châu Âu từ Manila qua New Spain.

Do đó, các con tàu từ Philippines đến Tân Tây Ban Nha chở lụa, thảm, ngọc bích, đồ chơi, đồ nội thất và đồ sứ từ Trung Quốc. Từ Quần đảo Gia vị đến quế, đinh hương, hạt tiêu, nhục đậu khấu và các nguyên tố khác.

Lộ trình trở về do Fray Andrés de Urdaneta và Felipe de Salcedo thiết lập

Các sản phẩm bông, ngà voi, đá quý, hàng dệt tốt, đồ chạm khắc gỗ và cà ri đến từ Ấn Độ. Các tàu cũng chứa ngà voi từ Campuchia và long não, đồ gốm và đá quý từ Borneo, cùng các sản phẩm khác.

Từ Acapulco đến Manila, các galleon chủ yếu chở bạc và hàng hóa sản xuất từ ​​châu Âu. Người châu Á đã sử dụng kim loại quý này từ Tân Thế giới để thực hiện các giao dịch kinh doanh và tích lũy của cải.

Thương mại Trung Quốc-Philippines trong thời thuộc địa

Quan hệ thương mại của Philippines với Trung Quốc có từ thời nhà Sung (960-1279). Vào thời điểm đó, thuyền tam bản (tàu Trung Quốc) thường xuyên lui tới các trung tâm thương mại của Philippines để đổi sản phẩm của họ lấy vàng bụi. Ở quy mô nhỏ hơn, nó cũng được đổi lấy các sản phẩm địa phương.

Như vậy, lụa các loại, ngà voi và đá quý đủ màu đứng đầu trong danh sách dài các sản phẩm buôn bán giữa Trung Quốc và Philippines. Các mặt hàng quan trọng khác do thương nhân vạn đò mang đến bao gồm một lượng đáng kể sắt, diêm tiêu, thuốc súng, đồng, đinh và các kim loại khác.

Thời kỳ hậu khám phá Philippines

Sau đó, sau khi phát hiện ra Philippines (1521), người Tây Ban Nha đã tận dụng hoạt động buôn bán này. Họ cũng nhận được lợi ích trong các lĩnh vực xây dựng, cũng như củng cố và phòng thủ.

Việc nhập khẩu thanh sắt và thuốc súng từ Trung Quốc trở nên thường xuyên. Điều này đã giúp Thuộc địa chống lại các cuộc nổi dậy của địa phương và các cuộc xâm lược từ bên ngoài chống lại các khu định cư của Philippines.

Từ năm 1521, mối quan hệ với Philippines và thương mại với Trung Quốc được tăng cường. Bạc từ Tây Ban Nha mới gửi từ Acapulco đã kích thích sự chuyển đổi dần dần của Manila. Sau này được củng cố như là trung tâm tiêu thụ và phân phối của Thuộc địa và là một trạm quan trọng trong thương mại Thái Bình Dương.

Manila Galleon

Việc trao đổi hàng hóa từ Philippines và thương mại với Trung Quốc dựa trên việc sử dụng galleon. Những con tàu loại này được chỉ định trong hành trình giữa Manila và Acapulco được gọi là tàu Manila galleons. Chúng còn được biết đến với tên gọi là Manila-Acapulco galleon, Acapulco galleon hoặc China nao.

Những con tàu này đã mang theo vàng thỏi và tiền đúc đến Philippines, chúng được đổi lấy các sản phẩm của Trung Quốc khi đến Manila.

Các galleon đi thuyền một hoặc hai lần một năm. Đôi khi họ đi theo đoàn, nhưng hầu hết thời gian chỉ có một tàu thực hiện chuyến đi. Chỉ có một vài lần các tàu đi thẳng từ Manila đến Tây Ban Nha. Sau khi bị chặn bởi cướp biển, Hoàng gia Tây Ban Nha đã cấm con đường trực tiếp.

Thời gian du lịch

Việc chuyển hướng của các galleon này thường mất khoảng sáu tháng, vì chúng đi trên một tuyến đường dài và nguy hiểm.

Các chuyến khởi hành từ Manila phải được thực hiện vào những tháng cụ thể trong năm, tận dụng những cơn gió thuận lợi. Nếu khởi hành chậm trễ, con tàu có thể gặp bão cả khi rời quần đảo và trong quá trình vượt biển.

Do đó, mỗi lần đến New Spain của buổi dạ tiệc ở Manila đều được tổ chức bằng một bữa tiệc. Hội chợ Acapulco sau đó được tổ chức, nơi hàng hóa được bán buôn và bán lẻ.

Các thương gia lớn được Hoàng gia Tây Ban Nha ủy quyền đã mua lại chúng và sau đó bán lại. Giá bán lại ở châu Âu cao vì được coi là hàng xa xỉ.

Tuyến đường xuyên Thái Bình Dương

Năm 1521, lần đầu tiên người Tây Ban Nha đi trên tuyến đường Tây Ban Nha-Philippines mới. Vào thời điểm đó, đoàn thám hiểm Magallanes-Elcano đang tìm kiếm một tuyến đường về phía tây đến Quần đảo Spice, một nhóm các hòn đảo rất được thèm muốn bởi hạt nhục đậu khấu và đinh hương. Trong chuyến đi đó, Philippines đã được khám phá.

Sau đó, 44 năm sau, đoàn thám hiểm của Fray Andrés de Urdaneta và Felipe de Salcedo đã thiết lập con đường quay trở lại. Vào ngày 8 tháng 10 năm 1565, con tàu đầu tiên khởi hành từ Manila đã cập cảng Acapulco; Với điều này, con đường xuyên Thái Bình Dương bắt đầu, kéo dài khoảng 250 năm.

Kết nối giữa Châu Á và Tây Ban Nha

Tuyến đường xuyên Thái Bình Dương đã giúp liên kết Philippines và giao thương với Trung Quốc với Tân Tây Ban Nha. Tương tự, sự kết nối này đã đưa lục địa châu Á tiếp xúc với Tây Ban Nha. Tuyến đường này chạy giữa cảng Acapulco (Tân Tây Ban Nha) và cảng Manila (Philippines).

Tuy nhiên, phải mất 9 năm nữa (1574), các thương gia người Tây Ban Nha mới mới tham gia vào hoạt động buôn bán đó. Sự chậm trễ này là do nghi ngờ về khả năng thương mại hóa các sản phẩm châu Á.

Năm 1593, Đế chế Tây Ban Nha can thiệp vào các động thái với Philippines và thương mại với Trung Quốc, và ban hành quy chế đầu tiên về thương mại xuyên Thái Bình Dương.

Thông qua quy định này, bất kỳ cảng nào khác ngoài Manila và Acapulco đều bị cấm hưởng lợi từ tuyến đường. Chỉ những thương nhân của lãnh sự quán ở cả hai cảng (Seville và Tân Tây Ban Nha) và Vương miện Tây Ban Nha mới có thể tham gia. Bằng cách này, doanh nghiệp trở thành độc quyền nhà nước.

Chấm dứt độc quyền thương mại

Mối quan hệ của Tây Ban Nha với Philippines và thương mại với Trung Quốc bị sa sút nghiêm trọng trong Chiến tranh Bảy năm (1756-1763) giữa Anh và Pháp.

Tây Ban Nha đứng về phía Pháp. Sau đó, lực lượng Anh của Công ty Đông Ấn Anh tấn công và chiếm Manila vào năm 1762. Hiệp ước Paris năm 1764 chấm dứt chiến tranh và trao trả Manila cho Tây Ban Nha.

Suy giảm các mối quan hệ

Cộng đồng người Hoa ở Manila đã giúp đỡ người Anh trong quá trình chiếm đóng, vì vậy mối quan hệ giữa các quản trị viên Tây Ban Nha và Trung Quốc trở nên xấu đi.

Ngoài ra, việc Tây Ban Nha đánh mất uy tín của Tây Ban Nha trước Philippines bởi thất bại quân sự này đã kích động thêm nhiều cuộc nổi loạn. Đối mặt với viễn cảnh này, các nhà quản trị Tây Ban Nha đã cố gắng cải thiện triển vọng kinh tế của Philippines: các loại cây xuất khẩu đường, chàm, anh túc, cây gai dầu và thuốc lá được khuyến khích.

Tuy nhiên, giới hạn của tất cả thương mại của Philippines với Acapulco đã kết thúc vào năm 1815. Điều này cho phép thương mại trực tiếp với châu Âu. Khi Tân Tây Ban Nha giành được độc lập vào năm 1821, Philippines không còn phụ thuộc hoàn toàn vào Tân Tây Ban Nha.

Người giới thiệu

1. Bán hàng Colín, O. (2000). Di chuyển cảng Acapulco: vai trò của Tân Tây Ban Nha trong mối quan hệ với Philippines, 1587-1648. Mêhicô d. F.:Plaza và Valdés.
2. Qoxasoh, SD (1991). Thương mại Hoa Nam với Thuộc địa Philippines của Tây Ban Nha đến năm 1762. Hội thảo Quốc tế về Nghiên cứu Toàn diện của UNESCO về Con đường Tơ lụa. Lấy từ en.unesco.org.
3. Hays, J. (2015). Manila Galleons. Lấy từ factanddetails.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017, ngày 31 tháng 1). Manila Galleon. Lấy từ iberoamericasocial.com.
5. Mejía, LM (2010). Manila Galleon. Các tuyến đường xuyên Thái Bình Dương. Khảo cổ học Mexico số 105, pp. 34-38.
6. Gómez Méndez, SO; Ortiz Paz, R .; Bán hàng Colín, O. và Sánchez Gutierrez, J. (2003). Lịch sử Mexico. Mexico: Biên tập Limusa.
7. Watkins, T. (s / f). Lịch sử chính trị và kinh tế của quần đảo Philippines. Lấy từ applet-magic.com.