- Lịch sử
- Khám phá và du lịch
- Nhập khẩu từ Trung Quốc
- Chuyến đi đầu tiên
- Các tuyến đường chính của Nao of China
- 1- Chuyến đi từ Acapulco đến Manila
- 2- Sự trở lại từ Manila đến Acapulco
- Đụng độ trên biển cả
- Sản phẩm vận chuyển bằng tàu
- Từ Manila đến Acapulco
- Từ Acapulco đến Manila
- Người giới thiệu
Tàu Naos de China hay Manila là những con tàu buôn bán của Tây Ban Nha đi từ Philippines (một thuộc địa cũ của Tây Ban Nha) đến Mexico ngày nay, tạo nên thuộc địa Tân Tây Ban Nha. Các con tàu chở hàng từ Manila, Philippines, đến Acapulco.
Sau khi đến Acapulco, họ thực hiện chuyến trở lại tương tự, mang theo của cải có được từ lục địa Châu Mỹ. Sở dĩ những galleon này còn được gọi là Naos de China là vì hàng hóa mà họ nhập về Tân Tây Ban Nha phần lớn là từ quốc gia châu Á, chủ yếu là lụa và bông.
Đồ sứ thường ở châu Mỹ và không quay trở lại Tây Ban Nha, và điều này đã ảnh hưởng đến nhiều nghệ sĩ Tân Thế giới trong việc tạo ra những chiếc bình và món ăn độc đáo, từ lục địa châu Mỹ nhưng mang nét châu Á. Tuyến đường này hoạt động trong hơn 250 năm, cho đến khi cuộc chiến giành độc lập của Mexico ngăn chặn các tàu Tây Ban Nha.
Lịch sử
Chuyến thám hiểm đầu tiên liên quan đến galleons ở Manila do Fernando de Mgallanes chỉ huy vào năm 1521, khi ông phát hiện ra sự tồn tại của Philippines và quần đảo Mariana trên hành trình của mình, thay mặt cho Tây Ban Nha tuyên bố chủ quyền.
Hòn đảo của Tây Ban Nha lúc đó sẽ phải có một số cách thiết lập các tuyến đường thương mại với Mỹ, nhưng không có tuyến đường hoặc dòng hàng hải nào được biết đến có khả năng mang các galleon đến lục địa mới.
Vấn đề lớn mà các nhà hàng hải thời đó phải di chuyển giữa các lục địa là sự hiện diện của những cơn gió liên tục đẩy các con tàu đủ để thực hiện những chuyến đi xuyên lục địa dài ngày. Vào đầu những năm 1500, không có ghi chép nào về bất kỳ luồng không khí nào có khả năng mang một con tàu từ Manila đến Acapulco.
Khám phá và du lịch
Năm 1542, nhà hàng hải Juan Rodríguez Cabrillo đã du hành gần vĩ tuyến 38 về phía bắc, dẫn đến việc khám phá ra tuyến đường Acapulco-Manila.
Khi chuyến đi của Cabrillo được thực hiện, đưa anh ta từ Mexico đến Nga, Alonso de Arellano và Andrés de Urdaneta đã khám phá ra con đường mà các galleons ở Manila sẽ sử dụng để quay trở lại Acapulco.
Cả hai đi các tuyến đường khác nhau từ Manila vào năm 1565, gần vĩ tuyến 38 về phía bắc, và có thể đến Philippines một cách an toàn.
Nhập khẩu từ Trung Quốc
Tuyến đường này đã được sử dụng trong hai thế kỷ rưỡi và mục tiêu chính của nó là nhập khẩu hàng hóa Trung Quốc vào lục địa Nam Mỹ, xem xét sự gần gũi của Philippines với khối lượng lớn của lục địa châu Á. Quay trở lại Manila, những con tàu chở của cải như vàng và bạc.
Cần lưu ý rằng trước khi kết thúc, do cuộc chiến giành độc lập của Mexico, tuyến đường này đã bị mất sức mạnh kinh tế vào cuối thế kỷ 18, khi các cường quốc khác trên thế giới bắt đầu thiết lập các tuyến đường thương mại với Trung Quốc.
Chuyến đi đầu tiên
Chuyến đi đầu tiên của một con tàu trên tuyến đường galleon Manila do López de Legazpi chỉ huy, với Andrés de Urdaneta là hoa tiêu của ông. Legazpi và Urdaneta đến Philippines vào tháng 2 năm 1565, lên đường từ Tân Tây Ban Nha vào ngày 25 tháng 12 năm trước.
Tuyến đường từ Acapulco đến Manila hóa ra là trực tiếp và ngắn hơn nhiều so với tuyến đường ngược lại. Điều này đã được kiểm chứng vào tháng 6 cùng năm khi con tàu San Pedro khởi hành từ Manila theo hướng Tân Tây Ban Nha: thủy thủ đoàn đã không đặt chân lên đất liền nữa cho đến tháng 10.
Chuyến đi đầu tiên có tổng thời gian chỉ hơn 8 tháng, tính cả thời gian tàu bám biển.
Các tuyến đường chính của Nao of China
Cho rằng các con tàu phải điều hướng theo chiều gió có lợi cho chúng, hai tuyến đường khác nhau đã được sử dụng trong các chuyến khứ hồi:
1- Chuyến đi từ Acapulco đến Manila
Điều hướng khá dễ dàng theo hướng này và tuyến đường đã được thiết lập tốt ngay sau chuyến đi đầu tiên.
Các con thuyền rời Acapulco hướng về phía bắc, tìm kiếm vĩ độ 18 về phía bắc của Trái đất. Sau khi được định vị, các con tàu sẽ được vận chuyển bởi gió mậu dịch và sẽ ở giữa vĩ độ 10 và 15, phía bắc của hành tinh, cho đến khi chúng gặp Philippines.
2- Sự trở lại từ Manila đến Acapulco
Hành trình từ Manila trở lại Acapulco tẻ nhạt hơn nhiều so với hành trình ban đầu.
Để đến Tân Tây Ban Nha, trước tiên con tàu phải đi qua vùng biển gần bờ biển Đài Loan và Nhật Bản, sau đó thực hiện chuyến đi xuyên lục địa đến California và từ đó đi xuống Acapulco. Tổng cộng, các thuyền đã mất sáu tháng để thực hiện chuyến đi này.
Chuyến đi từ Manila đến Nhật Bản bị ảnh hưởng bởi một yếu tố chính: những cơn mưa gió mùa mùa hè, kéo theo sự thay đổi mạnh mẽ của sóng và thủy triều, khiến các galleons khó đi qua. Bản thân việc khởi hành từ Manila khá phức tạp vì thời tiết xấu buộc các tàu phải quay trở lại đất liền kịp thời.
Đụng độ trên biển cả
Sau khi vượt qua Nhật Bản, đến phần dễ dàng của chuyến đi. Con tàu chỉ phải đi theo một hướng thẳng không đổi và chống chọi với những cơn gió nhẹ đẩy galleon về phía đông. Phần khó khăn là cuối cùng: đến California.
Con tàu đến một khu vực của bờ biển được gọi là "vùng của gió xoáy", nơi những tên cướp biển và những người buôn bán mía tranh thủ để tìm kiếm hàng hóa của các tàu thương mại. Một khi California bị bỏ lại phía sau, việc đến Acapulco gần như được đảm bảo.
Sản phẩm vận chuyển bằng tàu
Ngoài những sản phẩm mà các galleons ở Manila vận chuyển để buôn bán, các con tàu còn phải vận chuyển đủ lương thực cho hành khách, cũng như vũ khí, đạn và thuốc súng để tự vệ trước các cuộc tấn công của cướp biển.
Do đó, các con tàu chở nhiều hàng hơn luật hoàng gia cho phép. Các sản phẩm chính được vận chuyển bởi các galleon ở Manila để buôn bán như sau:
Từ Manila đến Acapulco
- Vàng.
- Các sản phẩm của Trung Quốc như lụa, các loại quần áo khác nhau cho cả công chúng và các thành viên của nhà thờ, đồ gốm sứ, tàu và đồ dệt.
- Gỗ Châu Á.
- Ngà voi trong các bài thuyết trình khác nhau.
- Gia vị và sản phẩm rau của Châu Á.
- Thuốc lá.
- Động vật và nô lệ.
Từ Acapulco đến Manila
Từ Tân Tây Ban Nha chủ yếu vàng và bạc được vận chuyển từ Tân Thế giới. Tuy nhiên, hồ sơ từ thời điểm đó cũng bao gồm:
- Ca cao.
- Woodlouse.
- Dây buộc Flamenco.
- Các loại dầu.
- Rượu vang.
Người giới thiệu
- Manila Galleon, (nd). Lấy từ britannica.com
- Manila Galleon, (nd), ngày 11 tháng 2 năm 2018. Lấy từ wikipedia.org
- Manilla Galleon, Bảo tàng Nghệ thuật Metropolitan của Johana Hecht, tháng 10 năm 2003. Lấy từ metmuseum.org
- Schurz, W. (1918). Mexico, Peru và Manila Galleon. Tạp chí Lịch sử Mỹ gốc Tây Ban Nha, 1 (4), 389-402.
- Điều hướng và hàng hóa của Manila Galleons, (nd). Lấy từ guampedia.org
- Trinidad (tàu), (nd), ngày 13 tháng 2 năm 2018. Lấy từ wikipedia.org